Esta motocicleta cruiser retro de 125 cc cuenta con un motor opuesto horizontalmente, lo que mejora la eficiencia del combustible y el funcionamiento suave.
Las llantas de aleación de aluminio delanteras y traseras de 14 pulgadas proporcionan un manejo más fácil para el conductor.
Las alforjas de cuero de estilo retro- de alta-calidad en ambos lados del cuerpo mejoran la capacidad de almacenamiento.
El excelente diseño de la relación ancho-a-altura del neumático trasero evita que patine durante las curvas a alta-velocidad.

Parámetro del producto
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Tipo de motor |
1 cilindro, 4-carrera, refrigeración por aire |
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Desplazamiento |
127ml |
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Potencia máxima |
6,4kW/7500(1±1,5%)r/min |
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Par máximo |
9,5 Nm/5500(1±1,5%)r/min |
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Embrague |
Multi-pieza húmeda manual |
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Transmisión |
4 velocidades |
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Método de inicio |
Arranque eléctrico/patada |
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Velocidad máxima |
85 kilómetros por hora |
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Carga máx. |
150 kilos |
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Dimensión |
1900x810x1100mm |
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Distancia entre ejes |
1210 mm |
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Distancia mínima al suelo |
150mm |
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Peso (sin combustible) |
96kg |
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Capacidad del tanque (aprox.) |
12L |
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Diámetro del disco de freno delantero |
180mm |
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Diámetro del disco de freno trasero |
130 mm (freno de tambor) |
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Tamaño del neumático |
100/80-14 / 120/80-14FR./RR. |
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Cantidad de carga |
126/40HQ |
Característica y aplicación del producto
El tanque de combustible redondeado, los faros circulares y las líneas clásicas crean un estilo nostálgico. El amplio asiento mejora la estabilidad del conductor.
La posición más alta del manillar y los reposapiés-montados hacia delante reducen eficazmente la fatiga del ciclista.
Además, esta motocicleta retro cruiser de 125 cc utiliza un carburador PZ22 (Nibbi), que proporciona una potencia de salida lineal y confiable.
Es una opción ideal tanto para viajes-de larga distancia como para desplazamientos diarios.
Detalles de producción
- Energía suave y confiable
- Freno de disco delantero/freno de tambor trasero
- Sistema de control

Calificación del producto








Entrega, envío y servicio


P5: ¿El ajuste del motor se centra más en la potencia o en el ahorro de combustible?
A5: Este modelo sería preferible a la economía.
P6: ¿Es adecuado para subir colinas cuando está completamente cargado?
A6: No, es más difícil realizar la carga completa de mercancías.
P7: ¿Es adecuado para tramos de carretera de mayor-velocidad?
R7: Sí, lo es. Podrías circular por la autopista gracias a la velocidad máxima de 85 km/h.
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